2010年3月16日，上海虹桥综合交通枢纽工程正式投入运营，虹桥机场2号航站楼启用，地铁2号线、市政道路、高架道路、公交等相关配套设施同步投入使用，正式标志着我院建设管理与房地产系进度课题组的工程科研和咨询服务任务取得了阶段性成果。

我院建设管理与房地产系进度课题组成立于2006年8月，以该系科研力量为班底，依托同济大学工程管理研究所的专业硬件设施及软件资源，先后受上海机场建设指挥部、上海虹桥综合交通枢纽工程建设指挥部、上海申虹投资发展有限公司、上海市建设工程管理有限公司和上海虹桥国际机场公司委托，开展虹桥综合交通枢纽工程建设和运营准备工作的进度和风险管理等科研和咨询服务工作。

自2006年至今，进度课题组在建设管理与房地产系陈建国、贾广社、唐可为、曹吉鸣等教师的领导和组织下，先后培养了硕士研究生和博士研究生25人，本科生十余人。进度课题组的老师和学生们紧密围绕虹桥综合交通枢纽工程，针对项目特点和工程难点开展了多项科研课题的研究，秉着以科研指导工程实践的原则，进度课题组在指挥部及各方工程管理人员的通力合作下，建立了以总进度纲要和综合工作计划为龙头的进度计划体系，并通过收集进度信息、跟踪进度执行情况、汇报工程进度、提交进度管理建议等方式，为指挥部的工程建设和运营管理提供决策支持，形成了有效的工作机制和诸多工作成果，截止2010年3月16日，进度课题组已为枢纽项目编制各类计划35项，参加进度相关会议千余次，形成会议纪要上千份，进行进度汇报、风险评估50余次，编制月报71期。进度课题组所取得的工作成绩获得了服务单位的认可，已连续2年荣获上海市重大工程立功竞赛虹桥综合交通枢纽工程赛区优秀集体称号，建设管理与房地产系贾广社副教授荣获2009年度赛区先进个人记功。

在以总进度纲要为核心的进度计划体系指导下，进度课题组编制的前期准备、工程建设、验收、移交和运营准备等各类计划，其计划完成率均达到了90%以上，整个工程进度基本处于受控状态，进度控制效果显著。虹桥机场扩建工程围绕36个关键性控制节点，实施动态跟踪管理，工程进度得到了有效控制，机场扩建工程从2007年4月开工建设到完工仅历时32个月，与以往同规模机场项目相比节约工期约一年，顺利实现3月16日投入使用的进度目标。交通中心工程、市政道路和高架等交通设施项目同步投入使用并达到配套功能，建设工期分别比常规工程提前了一年和半年。作为上海世博会的重要交通配套设施，虹桥综合交通枢纽的大部分工程能够在世博前投运，为世博会的顺利召开奠定了坚实的基础。

上海虹桥综合交通枢纽工程是上海“十一五”期间建设的枢纽型、功能性、网络化的重大城市基础设施，是上海世博会的重要配套工程，其核心区总用地约26.26平方公里，是世界上最大的交通枢纽之一。虹桥机场扩建工程于2006年底开工，主要包括新建1座36.26万平方米的2号航站楼，1条长3300米、宽60米的平行跑道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施，与虹桥机场扩建工程同步启用的还有虹桥枢纽东交通中心，设有地铁2号线车站、公交巴士车站、停车场、商业餐饮等服务设施。随着虹桥综合交通枢纽其他工程项目的陆续建成和投入使用，最终将形成集航空、铁路、磁浮、城市轨道交通、高速公路客运、城市巴士、出租车等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，日旅客吞吐量将达到110万人次，将大大促进沿江和长三角地区人员的流动和集聚，实现长三角商贸、信息、资金以及人力资源的融合与对接，使上海更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国。